Главная
Компания Inier уже давно занимает устойчивое место на рынке ВЭД. Её формат — логистика полного цикла, без лишних переходов между подрядчиками. Контракт один, а задач — множество. Перевозка, оформление, документы, финансы — всё уходит в работу одновременно. Это особенно ценно, когда бизнесу важна не скорость, а предсказуемость. Когда нужно, чтобы каждый шаг был понятен и проверен.
Как организуются перевозки и таможенное оформление по контракту?
Работа строится вокруг принципа «одного окна». Все ключевые этапы распределяются внутри одной команды. Это снимает лишние риски и снижает ошибки. Схема работает так:
• планирование маршрута с учётом специфики груза и сроков;
• финансирование поставки и страхование на этапе отправки;
• международная перевозка — авиа, авто, морем или ЖД;
• прохождение таможенного оформления по правилам страны;
• обработка на складе и подготовка документов;
• доставка получателю с архивом закрывающих бумаг.
Такой подход особенно эффективен при регулярных поставках. Команда уже знает клиента, товар, требования. Не нужно каждый раз объяснять детали заново.
Какие направления и услуги предлагают клиентам в сфере ВЭД?
Работа брокера — не только доставка и оформление. Услуги делятся по этапам логистики и регионам. Например, для компаний, которые везут из Европы, есть готовые решения. Доступны маршруты железнодорожной доставки контейнеров прямо в крупные города — Москва, Петербург. Вдоль этих маршрутов расположены склады временного хранения, где грузы проходят первичную обработку.
Для сборных партий есть отдельный тариф — от 300 евро за кубометр. Это удобно, если партия небольшая. Отправка идёт через Эстонию — там упрощено прохождение границы. Сборные грузы проходят быстрее, а документы оформляются в день пересечения.
Если доставка идёт из Китая, можно подключить таможенного представителя на стороне отправителя. Это снижает количество пересогласований и ускоряет весь процесс. Маршрут строится через ЖД, начиная из любой точки Китая — от прибрежных до внутренних провинций.
Работа с Ближним Востоком — ещё одно направление. Оттуда часто поступают специфические товары, вроде аккумуляторов. Такие грузы требуют особого режима перевозки. У компании есть каналы поставки от крупных хабов региона, включая Дубай и соседние зоны.
Отдельного внимания заслуживают склады в Европе. Там товары консолидируются, разделяются по получателям, маркируются и готовятся к дальнейшей отправке. Весь комплект документов оформляется на месте. Это важно, если груз едет в несколько точек сразу — нет необходимости растамаживать в каждой.
В юридических вопросах брокер предлагает консультации. Работа с ВЭД требует не только логистики, но и правовой точности. Специалисты помогают, если у клиента возникают сложности на таможне. Или если нужно проработать договор под конкретную страну или товарную группу.
Формат работы — только с юридическими лицами. Это упрощает контроль качества. Компания точно знает, как выстроен бизнес клиента и какие риски важны. Нет случайных решений или «разовых» грузов — только выстроенные цепочки.
Ставки прозрачны. Все тарифы зафиксированы в прайсе, доступном на сайте. Это снижает риски неожиданной переплаты. Плюс даёт прогнозируемость на стадии планирования бюджета поставки.
Оформление поставки, обработка, страхование, доставка и документы — весь цикл оказывается под контролем. Команда отвечает за результат, а не за отдельные этапы. Это не только удобно, но и рационально: в логистике мелочей не бывает.
Текстовые ошибки, задержки на границе, забытые печати — всё это стоит времени. Когда бизнес опирается на сложную цепочку — каждая мелочь может стать проблемой. Здесь весь путь сводится в одну линию. Без пробелов. Без двойной ответственности.